Guidare in modo prudente e rispettare quanto previsto dal Codice della Strada è fondamentale non soltanto dal punto di vista della sicurezza, ma anche per evitare sanzioni economiche che, in determinati casi, possono diventare anche molto onerose.
Con l’intensificarsi dei controlli e l’adozione di nuove politiche urbane mirate a migliorare la circolazione e ridurre gli incidenti, per gli automobilisti diventa sempre più importante conoscere quali siano le infrazioni più frequenti e quali conseguenze possono avere sulla propria patente. Questo permette non solo di prevenire comportamenti a rischio, ma anche di adottare strategie efficaci per tutelarsi nel lungo periodo.
Le violazioni più rilevate nel 2024: cosa dicono i dati Istat
Ogni anno milioni di automobilisti vengono sanzionati per comportamenti che, oltre a mettere a rischio la sicurezza stradale, incidono sul portafoglio e, in alcuni casi, sulla validità della patente. Secondo i dati Istat relativi al 2024, le forze dell’ordine – Polizia Stradale, Carabinieri e Polizie Locali dei comuni capoluogo – hanno registrato oltre 8 milioni di contravvenzioni per violazioni alle norme di comportamento. Un numero elevato, che fotografa in modo chiaro quali siano gli errori più diffusi alla guida.
La tipologia di infrazione più comune riguarda sosta e fermata irregolari (Art. 157-158), con 3.606.252 violazioni, pari al 42% del totale. Si tratta di comportamenti spesso considerati “minori”, come parcheggiare in doppia fila o sostare in aree non autorizzate, ma che rappresentano un problema significativo per la circolazione urbana.
Subito dopo, con 3.043.241 sanzioni, troviamo il superamento dei limiti di velocità (Art. 142), che pesa per il 35,4% delle infrazioni totali. L’eccesso di velocità continua a essere tra le principali cause di incidentalità e una delle violazioni più rilevate grazie all’ampia rete di autovelox e dispositivi di controllo elettronico.
Al terzo posto compaiono le violazioni legate alla segnaletica orizzontale e semaforica (Art. 146), come il mancato rispetto del semaforo rosso o dello stop: 684.742 multe, pari all’8% del totale. Seguono le irregolarità relative ai documenti di circolazione (Art. 180-181), con 278.908 sanzioni (3,2%), e infine i comportamenti scorretti su autostrade ed extraurbane principali (Art. 175-176), con 175.191 violazioni (2%), che includono inversioni vietate, soste in corsia di emergenza e altre condotte pericolose.
Perdita punti: quanto pesano le infrazioni più frequenti
Quasi tutte le violazioni più diffuse possono incidere in modo significativo sul saldo punti della patente.
Una prima eccezione è rappresentata dalla sosta o fermata irregolare, in cui la sanzione è esclusivamente pecuniaria, fatta eccezione per situazioni particolarmente gravi in cui si ostruisce o si mette in pericolo la circolazione.
Ben diverso è il caso del superamento dei limiti di velocità (Art. 142), seconda infrazione più rilevata nel 2024. A seconda dell’entità dello sforamento, la decurtazione varia:
- 3 punti se si supera il limite di meno di 40 km/h,
- 5 punti tra 40 e 60 km/h,
- 10 punti oltre i 60 km/h.
Anche il mancato rispetto dei segnali o del semaforo (Art. 146) comporta una decurtazione significativa: passare con il rosso o non fermarsi allo stop costa 6 punti, oltre a una sanzione economica molto salata.
Le irregolarità relative ai documenti di circolazione (Art. 180-181) generalmente non prevedono perdita di punti: la sanzione si limita alla multa per mancata esibizione dei documenti o per l’assenza della carta di circolazione. Solo in casi particolari, come la guida senza documento al seguito, può essere previsto 1 punto di decurtazione.
Infine, le violazioni delle norme su autostrade e strade extraurbane (Art. 175-176) hanno un impatto molto variabile sul saldo punti. Mentre alcune infrazioni, come il semplice cambio di corsia non corretto, non comportano decurtazioni, altre – decisamente più gravi – possono costare da 5 a 10 punti, come l’inversione di marcia in autostrada o la mancata distanza di sicurezza.
Come tutelarsi: strategie per proteggere la propria patente
Proteggere la propria patente significa prima di tutto adottare comportamenti responsabili alla guida, ma esistono anche diversi strumenti utili per tutelarsi da eventuali imprevisti. Una delle soluzioni più efficaci consiste nella sottoscrizione di un’assicurazione specifica per la patente.
Si tratta di una copertura che può rivelarsi particolarmente utile, finanziando diversi tipi di supporto in caso di perdita dei punti, sospensione o ritiro del documento. Per capire nel dettaglio come funziona questa forma di tutela e quali vantaggi può offrire, è possibile consultare la guida dedicata disponibile su https://www.assicurazione.it/guide/assicurazione-patente-come-funziona-e-cosa-copre.html.
Accanto alla protezione assicurativa, anche la tecnologia offre un valido supporto: molti veicoli dispongono di sistemi avanzati di assistenza alla guida, che aiutano a mantenere la corsia, rispettare i limiti di velocità o evitare distrazioni.
Infine, anche una buona organizzazione degli spostamenti può fare la differenza. Molte infrazioni nascono infatti da fretta, stress o disattenzioni legate a percorsi non conosciuti o a condizioni di traffico particolarmente intense. Pianificare i tragitti, verificare in anticipo eventuali restrizioni alla circolazione o individuare parcheggi regolari consente di ridurre notevolmente il rischio di sanzioni e di affrontare la guida in modo più sereno e consapevole.
Come si stanno muovendo le città: l’esempio della Zona 30
Negli ultimi anni molte amministrazioni locali hanno iniziato a introdurre interventi pensati per rendere più sicure le strade e ridurre il numero di infrazioni.
Tra le iniziative più diffuse c’è il modello della Zona 30, che prevede la riduzione generalizzata del limite di velocità a 30 km/h in aree urbane particolarmente trafficate o sensibili. L’obiettivo è duplice: ridurre il rischio di incidenti e aumentare la vivibilità degli spazi cittadini, rendendo le strade più sicure non solo per gli automobilisti, ma anche per ciclisti e pedoni.
Alcuni comuni italiani hanno già adottato questo approccio o lo stanno sperimentando in zone circoscritte. Bologna è tra le città che hanno fatto da apripista, seguita da realtà come Parma, Torino, Udine, Cesena e Olbia, che stanno introducendo o ampliando aree dove la velocità massima consentita è più bassa rispetto agli standard tradizionali. L’adozione di questo modello è spesso accompagnata da interventi infrastrutturali come nuova segnaletica, attraversamenti pedonali rialzati, piste ciclabili e una diversa gestione dei flussi di traffico.
Anche altre città stanno valutando misure simili, riconoscendo l’efficacia delle Città 30 nella riduzione delle violazioni del Codice della Strada. Tra le grandi metropoli pronte a muoversi in questa direzione c’è Roma, dove il provvedimento dovrebbe essere attuato nel centro storico, una delle aree più delicate dal punto di vista della sicurezza viaria e della gestione della mobilità.
Queste iniziative mostrano come la tutela degli utenti della strada non passi soltanto dal comportamento individuale, ma anche da scelte di pianificazione urbana che promuovono prudenza e rispetto delle regole.